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        用車常識

          國六隨車吊后處理系統結構

        • 作者:隨車吊廠家
        • 來源:原創
        • 發布時間:2019/11/8 9:49:41
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        國六后處理系統,主要由后處理系統,傳感器和執行器三部分組成。
        國六后處理系統,主要由后處理系統,傳感器和執行器三部分組成。

        國六系統需要在國五系統上加上,DOC,DPF和ASC,才能達到國六的排放標準,也因此后處理系統中需要增加一系列的傳感器,執行器和閉環控制策略,以支持DOC-DPF-SCR的監控,控制和正常工作。



        詳解如下:分別解釋這些處理系統的含義:

        1.EGR:全稱為 排氣再循環(Exhaust Gas Recirculation),內燃機在燃燒后將排出氣體的一部分分離出、并導入進氣側使其再度燃燒的技術(手法或方法)。主要目的為降低排出氣體中的氮氧化物(NOx)與分擔部分負荷時可提高燃料消耗率。

        2.DOC:氧化型催化器,DOC技術也就是柴油機排氣后處理的氧化催化技術。氧化催化轉換器( DOC)以鉑(Pt)、鈀(Pd)等貴金屬作為催化劑,主要降低微料排放中SOF的含量,從而降低PM的排放。

        2.DPF:稱為顆粒捕捉器,是指廢氣中的顆粒物,被收集和捕捉的裝置。

        3.SCR:選擇性催化還原技術,這個我們國四,國五車型中遇到的最多,也就是俗稱的尿素系統。

        4.ASC:氨氣氧化催化器,作用為消除過量或逃逸出來的NH3。
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